???? 南沙港務(wù)海港落實(shí)“管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，加強(qiáng)源頭管控，以建立“安全、有序、整潔、衛(wèi)生”的港容港貌為導(dǎo)向，通過設(shè)置出閘空箱緩沖區(qū)解決出閘口擁堵難題，獲客戶一致好評。
??? 公司堅(jiān)持整體推進(jìn)、重點(diǎn)突破、分類指導(dǎo)，以強(qiáng)化空箱出閘的安全系數(shù)為嵌入點(diǎn)，對外貿(mào)出閘口設(shè)置出閘空箱緩沖區(qū)。意在防范集卡因殘損換箱、倒車等不安全駕駛隱患，解決因空箱集中出閘，導(dǎo)致閘道候車區(qū)車輛滯留，造成其他車輛出閘擁堵的不利影響。
??? 操作部通過對高峰期出閘車輛分析，發(fā)現(xiàn)空箱出閘占出閘總量80%以上，重箱出閘小于20%。經(jīng)分析研究，空箱驗(yàn)箱流程在閘道上進(jìn)行，是造成出閘口高峰期擁堵的主要原因；其二，空箱出閘占出閘量主要份額，空箱車輛占用了重箱車輛的出閘道，抑制了重箱出閘時(shí)效，導(dǎo)致空箱、重箱閘口通過時(shí)間不理想。
??? 實(shí)施出閘緩沖區(qū)以來，閘道通車效率明顯提高，從刷卡到抬桿時(shí)間10秒內(nèi)完成，同時(shí)也解決了出閘口候車區(qū)港容港貌不佳問題。集卡出閘效率方面，相較以往有顯著提高，高峰期間等待區(qū)車輛擁堵情形已得到明顯改善，駛?cè)腴l道區(qū)的車輛接近零等待。另外，重箱出閘設(shè)置專用車道，防范空箱出閘高峰期對重箱出閘的影響，重箱出閘的通車效率也相得益彰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空箱出閘11月車輛回流時(shí)間比9月下降了4.9%。我們在出閘空箱緩沖區(qū)分區(qū)設(shè)置垃圾桶和地腳垃圾貨回收區(qū)，集中處理空箱殘留木架、紙皮、鉛封等物品，一方面有助于等待區(qū)的衛(wèi)生整改，港容港貌得了顯著提升；另一方面規(guī)避車輛在行駛等待區(qū)期間輪胎扎釘?shù)炔话踩[患。
??? 設(shè)置出閘空箱緩沖區(qū)有利于公司綜合服務(wù)的進(jìn)一步提升，得到集卡客戶的認(rèn)同與好評。出閘空箱緩沖區(qū)實(shí)施以來，由于操作部調(diào)整堆場策劃方式，修箱場臨近緩沖區(qū)，對提到殘損箱的司機(jī)而言，不僅節(jié)省卸殘損箱時(shí)間，相較以往倒車返場的安全隱患方面也起到很好的防范作用。
空箱驗(yàn)箱流程調(diào)整到出閘空箱緩沖區(qū)完成，相較以往在閘道驗(yàn)箱，從驗(yàn)箱到出閘抬杠的時(shí)間較以往縮短至少100秒，對縮短集卡回流時(shí)間，優(yōu)化閘口服務(wù)環(huán)境起到至關(guān)重要的作用。