??? 一、科技戰(zhàn)疫助力疫情防控 ??? 南沙一二期信息部通過(guò)自主研發(fā)，快速上線港口疫情防控?cái)?shù)字化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了登輪人員信息化臺(tái)賬管理。系統(tǒng)功能包括了人員信息臺(tái)賬、上下船監(jiān)管、休息區(qū)監(jiān)管、受監(jiān)管人員軌跡、閘口人臉識(shí)別測(cè)溫、防疫數(shù)據(jù)大屏展示等多項(xiàng)功能，有效地提高了公司的疫情防控管理水平和實(shí)現(xiàn)了防疫管理可視化監(jiān)管，并借助大數(shù)據(jù)技術(shù)為防疫工作決策部署提供參考。 ??? 二、人工智能助力閘口安全管理 ??? 為配合省交通廳加強(qiáng)貨運(yùn)源頭治超工作，公司信息部采取了一系列人工智能手段予以優(yōu)化。 項(xiàng)目創(chuàng)新使用了拖架和車輪轂一體化人工智能識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)突破了傳統(tǒng)OCR識(shí)別的技術(shù)瓶頸，通過(guò)構(gòu)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和海量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)來(lái)學(xué)習(xí)更有用的特征，通過(guò)不斷加入的樣本，自動(dòng)學(xué)習(xí)完善算法模型，AI視頻流識(shí)別平均準(zhǔn)確率超過(guò)98%。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月時(shí)間不斷對(duì)閘口操作流程的優(yōu)化，達(dá)到了貨運(yùn)源頭治超項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)，提高閘口通過(guò)效率、降低了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度及人工成本，提升了服務(wù)質(zhì)量。 ??? 三、智慧港口“接二連三”地聯(lián)動(dòng)跨平臺(tái)作業(yè) ??? 為滿足港區(qū)聯(lián)動(dòng)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求，基于南沙二、三期智能碼頭操作系統(tǒng)所開(kāi)發(fā)的二、三期平移交互系統(tǒng)已正式投入日常生產(chǎn)使用，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了南沙二、三期“兩點(diǎn)一線”跨平臺(tái)作業(yè)系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化操作模式，平移作業(yè)效率得到有效提升。 ??? 二、三期平移交互系統(tǒng)，一方面打造了便捷的指令處理平臺(tái)，全部由系統(tǒng)自動(dòng)生成操作指令，大量減少了人工干預(yù)環(huán)節(jié)，達(dá)到簡(jiǎn)化操作流程、提高作業(yè)效率的目的。另一方面，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)的快速查詢追溯，便于雙方共享實(shí)時(shí)箱況，彌補(bǔ)數(shù)據(jù)漏洞。系統(tǒng)上線使用至今為客戶在二三期平移業(yè)務(wù)提供快速便捷和便利的體驗(yàn)，按照集裝箱月平均平移量4769自然箱測(cè)算，平均平移作業(yè)時(shí)間相比以往減少5.4分鐘/箱，進(jìn)一步提升客戶服務(wù)滿意度。????????????????????????? ??? 四、區(qū)塊鏈技術(shù)賦能，進(jìn)口提貨實(shí)現(xiàn)全程無(wú)紙化 ??? 該無(wú)紙化服務(wù)功能是廣州港數(shù)據(jù)科技公司、南沙二期與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)通力合作的成果，為加快落實(shí)廣州市政府關(guān)于促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化若干措施中提升港口物流電子化水平，基于區(qū)塊鏈技術(shù)推出的數(shù)字化、無(wú)接觸進(jìn)口提貨方案，為客戶提供更加便捷的低成本無(wú)接觸提貨手續(xù)辦理服務(wù)。 ??? 推行無(wú)紙化辦單服務(wù)，還為客戶節(jié)省了大量成本。經(jīng)估算，2018年至今公司約節(jié)約單證704萬(wàn)張，也為公司節(jié)省人力資源投入，累計(jì)節(jié)省成本750萬(wàn)元。同時(shí)，客戶的運(yùn)輸計(jì)劃安排也變得更有時(shí)效性，人員安排更加靈活，項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)為客戶帶來(lái)了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。（文：廖偉文；圖：楊家賢；編輯：梁延之）